Selon moi les études de type coûts-bénéfice de la réduction des pollutions pour chacun des combustibles pris individuellement et dont les coûts externes de la pollution ont été estimés dans chacun des deux ExterneE (95 et 98), n’étaient pas crédibles par le fait que ces dernières ne prenaient pas en compte certains impacts. De plus, le niveau d’incertitude était trop important dans ces études, où celui-ci pourrait conduire à des erreurs.