Non, les études de type « coûts-bénéfices » de la réduction des pollutions pour chacun des combustibles ne seraient pas crédibles du fait que la finalité est de mettre au point une méthode pertinente pour chaque cas. Aussi, cette étude étant essentiellement comparative, il est mieux d’utiliser les valeurs relatives que les valeurs absolues. Les résultats des études sont donc satisfaisants.