Tout dépend de comment on réalise la réduction des pollutions pour un combustible. Si cela signifie reduire l’utilisation ou en général l’efficacité de celui-ci, on peut s’attendre qu’on augmente l’utilisation d’un autre combustible. Selon moi, une analyse cout-bénéfice devrait etre réalisée de manière intégrée pour tous les combustibles ensemble